扬尘与淤泥独有的浪漫 《尘埃4》评测

作者: 铁士代诺201 来源: 爱玩网 (杭州) 2017-06-20 15:22:28 0
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作为赛车竞速类游戏中自成一派的分支,《尘埃4》保留了系列“先民”始终坚持的拉力赛优良传统,这种一心一意做好力所能及之事的匠人态度,在代系更迭的进化中慢慢发酵出独特的个性魅力——这是一种尘土飞扬的摇滚平衡感。

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扬尘与淤泥独有的浪漫 《尘埃4》评测

Codemasters多年来专精拉力赛的《尘埃》系列,在国内玩家当中仍属于相对比较小众的一个游戏,然而对于一项专业性很强的赛车运动来说,让更多人有机会了解拉力赛的魅力始终是《尘埃》在游戏之外被赋予的艰巨使命。2011年《尘埃3》曾经尝试将“科林麦克雷时期”的专业难度向娱乐化的方向发展,之后又“拨乱反正”雪藏正代序号,制作了颇受核心玩家推崇的《尘埃:拉力赛》(下文简称DR),经过一左一右两次试炼后,新作《尘埃4》终于找准了平衡点,准备进一步传播尘土与速度的弥赛亚。

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不同于某些车展般的竞速游戏,尘埃系列更像是一个摇滚歌手,愤世嫉俗我行我素

纵览赛车游戏的大类——“速激”战斗型,空想友尽型,显卡透支型和名车百科全书型这四个类型,这些基本上可以满足绝大部分拥有驾照和没有驾照的玩家对竞速游戏的需求。而Codemasters则是在上述四类之外,通过专业赛事的品牌授权在项目专精的道路尽头另建了一座罗马。除了《尘埃》的拉力赛以外,Codemasters旗下还有《F1》这样的高冷硬货,此游戏堪称是赛车界中的“三国志”,普通版都能卖到别人家限定版的价格(无非是F1尊贵的授权费用和只此一家的特许经营权)。

然而,单一车种和专业赛事容易让非资深玩家对其敬而远之,即便是想体验拉力赛事,很多人第一时间还是会选择《极限竞速》或者《GT赛车》中的某些模式解馋。虽然这样做性价比更高,但是似乎也错过了在专项游戏里磨练自己,勇闯另一片天地的机会。于是,新作《尘埃4》再次给了玩家这样一个尝试专项拉力赛的机会,这一代也没有刻意降低游戏门槛或添加其他花哨玩法,用喧宾夺主的方式稀释原始野生属性,而是在完善系列的过程中精心雕琢,终于把更好的拉力赛游戏交到了我们手中。

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依然是获胜解锁赛事,不同的是4代有了车队经营和自动生成赛道的新玩法

扬尘与泥土的浪漫——尘土飞扬的国家地理

近年来越来越多的赛车游戏离开场地赛道,去到开放性城市或大自然中寻找灵感,佼佼者如《极限竞速:地平线》已经发展成了不亚于正代的王牌系列,搅局者如《GTA5》也充分利用一切机会和素材在GTAOL里尝试各种“洛圣都大赛车”的玩法。这种情况下《尘埃4》保持自己科班出身的专业水准,在画面这项对于赛车游戏极为重要的硬性指标中,没有沦为显卡推销员,而是因地制宜还原了拉力赛中的狂野大自然。

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壁纸级别的截图一直以来都是赛车游戏宣传期的常规武器

从最初的卫星照片到如今的实地考察,竞速游戏的赛道以一种越来越较真的专业方法收录到了游戏当中,来完善玩家的临场感,让玩家领略到不同国家间地貌、海拔、植被、天气,以及综合作用下的真实自然景观。《尘埃4》毫无疑问继承了该系列在场景刻画上“地气十足”的优良传统,曲径盘旋的林间小道两旁植被茂盛,阳光交错在树影之间,或红棕,或暗黄的土地任由涂装艳丽的赛车在其上掀起尘土飞扬;结合郊外与村庄的西班牙赛道赋予玩家乡村骑士般的浪漫色彩,从自然到文明,从泥土到柏油,如此过度也像拉力赛车这项运动本身那样,带有某种进化和交锋的意味。

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最好把明暗度调得暗一些,否则雾天会变成寂静岭

可以说,一些玩家最初被《尘埃》(包括其前身)系列吸引就是因为在这里能够领略到其他赛车游戏中难得一见的自然风光和独特赛道。大多数竞速游戏为了维持规则和玩法,即便是借来了拉力赛的型,也会把赛道强行拓宽,甚至干脆祭出“法拉利跑黄土高坡”的土豪自驾风任由玩家随意搭配。而《尘埃4》在这方面容不得半点胡来,游戏中的赛道或者窄或者颠簸,玩家一旦跑出赛道,车辆驶上的往往不是什么安全减速带,而是直接掉出赛道、跌进路基,或者在冲上恶意满满的陡坡后重心翻转。游戏里也不存在道路雷达等辅助提醒功能,在你提升自己的英语听力之前只能靠睁大双眼集中注意力才能在崎岖险恶的赛道中全身而退。

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这种时候导航就会变得特别重要

说到视野就不得不提系列的一大土特产——“尘埃”。如果说现实中雾霾和沙尘的口感区别就像是嘉士伯和二锅头,那么《尘埃4》就是是把嘉士伯和二锅头兑在了一起灌给玩家,尤其是在多车竞速的LAND RUSH模式中,玩家眼前是无尽的滚滚红尘和飞溅的泥水混合物,你必须在这态度强硬的障目墙壁前保持清醒的头脑,选择正确的超车路线并避免发生不必要的碰撞。而在单人的“拉力浪漫旅”中,尘土在视觉上几乎就是赛车与赛道之间的灵魂连线,伴随每一次剧烈颠簸和华丽过弯的不是玩家的屁股和肠胃,而是从赛道翻转而起在超低空华丽舞蹈的阵阵尘土飞扬。

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人如其名,飞扬的尘土早就已是系列不可分割的一部分了

这代新加入的My stage功能可以按照玩家设定的范围自动生成赛道,这个系统的主要目的在于保持游戏的新鲜感,同时和拉力赛事“下个弯道遇到爱或死亡”的特性相符合。但实际效果来看编辑器还不是很完善,并没有加入游戏中的所有素材,这就让生成后的赛道在视觉上难免千篇一律,沦为了豪华版的练习模式。

车辆与操控手感——轻重混搭,新老皆宜

拉力赛车因为场地特性的关系,参赛车辆往往会在轻量化和大马力上做文章,多年专业赛事的激荡,诞生了无数历经沙场的经典车辆,玩家在《尘埃4》中不仅能亲手领略当季新款的风采,复古和传奇款当然必不可少。尤其对于从最初SS和街机的世嘉拉力算起,很多人亲手接触到拉力赛车游戏的时间甚至早于了解赛事本身,这次《尘埃4》的“博物馆”收藏了丰富的藏品,看着曾经模糊的多边形变成如今建模精致、还原到位,在车辆翻转、损坏情况下依然细节无敌的高清模型,不得不再次感慨画面是赛车游戏的第一生产力。

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尘埃才是这些经典款拉力赛车最好的舞台

如果说风景和车辆是《尘埃》吸引玩家的外因,那么基于拉力赛特点优化完善而来的手感,就是让玩家成为系列爱好者的内因。从昔日的科林·麦克雷到如今的Pual Coleman与Kenblock,系列风格受到“主理人”影响也经历了一个变化调整的过程。尤其是前年发售的 DR,虽然没有正代序号,但是对真实的一丝不苟和专业赛车尽善尽美的高度拟真,让其获得了“黑魂式赛车”的美誉。

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即备受好评的《尘埃:拉力赛》,有这样的表哥《尘埃4》表示压力不小

不同于《黑暗之魂》人为制造的困难,DR的难度很大程度上是由现实中拉力赛车本身所决定的,制作组只是尽全力将这种难度“搬运”到了游戏中并产生出了激烈的人/车/赛道三者间的对抗强度,“难操作”只是最终呈现出来的一种结果。《尘埃4》将正代的可玩性与DR的残酷性结合得恰到好处,在保证专业的同时有意下调了DR的苛刻门槛,允许玩家在休闲和拟真两种模式下自行选择,再加上难度调节选项,让那些即便只是想“看看风景飚飚车”的玩家也能从容畅游;车辆控制方面宽容度则更高,对车辆的机械原理和调校不甚精通的初学者可以把整备工作交给AI全权负责,玩赛车游戏除了打方向以外坚持只用“油门”和“刹车”两个按键的玩家照样能开出风格,玩出精彩。

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不要犹豫,为了证明自己不是弱鸡必须选择...

有对市场的技术性妥协自然也有“天生我材必有用”的保留,在专业知识方面,玩家需要把拉力赛特有的领航员语音导航,结合系统给出的提示图标才能对路况做出正确判断,图标中除了方向、路况以外,还包含建议档位、警告等大量信息。当你因为听不懂领航员的English而要和他同归于尽时(本作的领航员请到了科林·麦克雷的老搭档Nicky Grist献声),读懂图标旁的一个小小数字往往能够救你一命。

说到“救命”,《尘埃4》和DR一样,依然取消了曾经系列开创的“回放功能”,加上本作中赛道外的区域被制作地更加广阔(笔者试过最多能跑偏多少,在回到赛道的过程中差点迷路),不论自己开回来还是自动返场扣除的时间都会让玩家产生“restart”的冲动。既要在销魂的赛道上保持克制,又要和时间赛跑分秒必争,那种将赛道拆分成路段,再把路段拆分成弯道严格练习的修行式玩法在《尘埃4》中依然是核心玩家自我挑战的重要课题。总的来说《尘埃4》即捍卫了DR的硬核口碑光环,还给怀念经典风格的老车友和徘徊在门口的新玩家一个欢迎光临的良好预期。

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顶级车手必须有敏感的屁股,才能感受到车辆细微的调试需求,所以外设除了方向盘还应该包括力回馈座椅

授权,AI与BGM

虽然本作因生意上的原因没有收录派克峰登山赛和WRC赛事,但是《尘埃4》依然保证了周边赞助商爸爸的品牌logo能出现在最该出现的地方,提醒你开车的时候要记得穿彪马,喝魔爪。考虑到游戏的专业性,这一次《尘埃4》进一步完善了新手教程,本作为玩家提供360度拉力教学的“Dirtfish Rally School”(尽管很多玩家都是在比赛中碰了一鼻子灰后才想到来这里补课)在现实中也确实存在,算不算拉力赛事的“黄埔军校”有待商议,但起码完成了向玩家传授技巧并提供测试场地的任务。

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开启练习模式

本作中玩家可以组建自己的车队,在世界范围内挑选合适的人员安排在车队的各个位置,然后像一名经理那样安排车队的薪酬与建设,一边在各项赛事中摧城拔寨,一边寻找更好的人才,并强化/扩充车队的车辆阵容。

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为了制霸神奈川而招兵买马

在游戏模式方面,HAND RUSH中泥地卡丁车等赛事是第一次以专业授权的形式出现,其恶心人的赛道路况简直就是为《尘埃》系列量身定做。以泥地卡丁车为例,轻盈的赛车,飘逸的驾驶感受配合CPU的“心狠手辣”,整个过程对玩家简直是一种折磨。比赛中AI会有非常强烈的攻击欲望,而且车辆在这种场地的驾驶手感非常不稳定,即便你经历过拉力赛段的风雨洗礼,当换成和“黑摩的”差不多豪放的泥地卡丁车之后,一滩坑坑洼洼的烂泥配合CPU“Mad Max式”跑法依然会让我们见识到什么叫“不出事故跑完全程算我输”。

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想日最野的狗?那您可真是来对地方了!

抛开这个小小的添堵,《尘埃4》BGM在选曲上有更进一步的发挥,曲风上偏向于后工业时代的英伦摇滚,发动机轰鸣的节奏感与吉他的撩拨声声入耳,回放画面时一边欣赏美景中漂移过弯的机械精灵,一边用冰镇魔爪将早已准备在手边的薯片灌下肚,可谓是回味无穷。

结语:

虽然有玩家坚持“不硬核不成活”的DR才是《尘埃》系列一哥,但我个人看来,在保持专业水准的同时适当降低门槛,让更多玩家看到拉力赛独特魅力的4代,才能保证系列继续在强手环伺的竞速游戏市场占有一席之地。

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